牛津大學 | 專家點評:讓我們把城市中心還給人民
指南者留學
2023-02-02 21:07:04
閱讀量:1203
<p>如果當局屈服于數(shù)據(jù)需求的壓力,清潔空氣/低/零排放區(qū)可能會面臨風險,盡管它們提供了改善城市內(nèi)部空氣質(zhì)量和改善公共健康的機會。人們普遍認為,最好的交通方式是內(nèi)燃機汽車,把自己的車停在家門口、辦公室或商店門口是每個居民不可剝奪的權利。</p>
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<p><span class="h1"><strong>破壞氣候變化的不利因素</strong></span></p>
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<p>當主要動機是氣候或環(huán)境保護時,改變我們?nèi)粘D茉椿蚪煌晳T的政策就很難實施。政客們常常擔心,如果他們支持激進的舉措,就會失去選票。為了避免采取難以接受的行動,一些國家采取了各種策略,例如夸大氣候行動的負面影響。這使得這些政治家成為社會科學家所說的氣候拖延者的典型例子——他們不否認氣候變化,但為不作為或不充分的行動辯護。氣候延遲者提出了各種反對低排放區(qū)的理由,包括對企業(yè)可能造成的災難性后果,對最貧困居民的不便和不公正,以及缺乏民眾的支持。</p>
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<p>事實是,目前尚不清楚如何衡量這些區(qū)域對城市減排的影響——這就是為什么實驗如此重要</p>
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<p>在這種背景下,人們對此類政策的有效性表示懷疑,而狹義的減少空氣污染目標可以用來強調(diào)這些主張。</p>
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<p>事實是,目前尚不清楚如何衡量這些區(qū)域對城市減排的影響——這就是為什么實驗如此重要。</p>
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<p>在哪里安裝測量設備,排放是否會在該區(qū)域的外圍增加,以及什么可以被視為值得大規(guī)模交通重新安排的成功等問題。這些論點可能結合起來代表夸大的負面影響,依賴于政治完美主義;換句話說:如果它不是100%的完美,沒有消除所有的問題,它就不值得做。</p>
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<p><span class="h1"><strong>從數(shù)據(jù)崇拜到社區(qū)實驗</strong></span></p>
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<p>基于證據(jù)的決策顯然很重要。它允許設定可衡量的目標和規(guī)劃路徑。它在政策和科學之間建立了聯(lián)系。但是,當證據(jù)變得比目標更重要,或者一個數(shù)字目標成為目標時,基于證據(jù)的政策實際上可能成為一個障礙。</p>
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<p>汽油和柴油驅動的車輛污染城市空氣,加劇氣候變化;這是公認的。但是,僅僅通過污染率來衡量政策的有效性也許沒有意義。運動文化和城市空間使用的變化對居民和政策制定者也很重要。</p>
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<p>數(shù)據(jù)崇拜不是氣候政策的目標。數(shù)據(jù)不能取代公眾辯論</p>
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<p>數(shù)據(jù)崇拜不是氣候政策的目標。數(shù)據(jù)不能取代公眾辯論。還必須考慮集體嘗試理解問題并找到解決問題的方法,以及你想要實現(xiàn)什么樣的社區(qū)的愿景。</p>
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<p>一種實驗性的方法,一種讓任何受影響的人都能測試和討論不同的選擇的方法,提供了一個做出真正改變的機會。一個“區(qū)域”可能從一開始就不完美——它應該對發(fā)展開放。實驗必須公開辯論,并讓居民參與??倳幸庀氩坏降慕Y果,也總會有改進的方法。</p>
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<p>培養(yǎng)新習慣和找到滿足不同需求的替代解決方案所需的時間也很重要??赡苄园ǜ奖慊蜇摀闷鸬墓不蚬蚕斫煌?,提供產(chǎn)品和服務的新方式,更方便和更方便的Park & Ride計劃,以及從外圍到市中心的其他替代通道模式,以及在我們的城市中心為人們提供更多空間,無論是否移動。</p>
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<p>最重要的是,與各種各樣的當?shù)厝私徽?,以了解在特定地區(qū)引入一個區(qū)域如何改變?nèi)粘I睢?lt;/p>
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<p>請在這里查看一篇較長的觀點文章,上周發(fā)表在一家波蘭報紙上,由蒂姆·施瓦寧教授和漢娜·巴德尼茨博士共同撰寫<a href="https://www.rp.pl/opinie-ekonomiczne/art37851351-przywrocmy-centra-miast-mieszkancom">https://www.rp.pl/opinie-ekonomiczne/art37851351-przywrocmy-centra-miast-mieszkancom</a></p>
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<p>注:本文由院校官方新聞直譯,僅供參考,不代表指南者留學態(tài)度觀點。</p>
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