<p>印第安納州西拉斐特&mdash;&mdash;普渡大學(xué)最近畢業(yè)生組成的團隊磨練了一種正在申請專利、可動態(tài)調(diào)節(jié)的輪椅原型，旨在幫助用戶更高效、更安全地駕駛機場、登機并通過狹窄通道到達(dá)座位。</p> <p>&nbsp;</p> <p>9分鐘的視頻關(guān)于這項工作的信息是在線的。</p> <p>&nbsp;</p> <p>Peter Ponticello，最近的校友普渡大學(xué)理工學(xué)院一位致力于微調(diào)設(shè)計的團隊成員表示，在機場飛行需要處理各種地面和狹窄的飛機通道。</p> <p>&nbsp;</p> <p>龐蒂塞洛說：&ldquo;在整個過程中，如果乘客不需要專職引座員的持續(xù)協(xié)助，就很難登機。&rdquo;。</p> <p>&nbsp;</p> <p>目前輪椅使用者的標(biāo)準(zhǔn)是在商用飛機上下飛機時在多個設(shè)備之間轉(zhuǎn)移：輪椅、機場手推車和過道椅。這需要機場人員將乘客從一個設(shè)備提升到另一個設(shè)備，這可能會導(dǎo)致人身傷害。</p> <p>&nbsp;</p> <p>布拉德&middot;杜爾斯托克是一名電動輪椅使用者，是韋爾登生物醫(yī)學(xué)工程學(xué)院和工業(yè)工程學(xué)院的實踐教授；他與輪椅原型設(shè)計項目無關(guān)。</p> <p>&nbsp;</p> <p>杜爾斯托克說：&ldquo;要求轉(zhuǎn)移到正常的航空座位上有很多危險，這些危險已經(jīng)導(dǎo)致輪椅使用者和/或航空公司乘務(wù)員的人身傷害。&rdquo;。</p> <p>&nbsp;</p> <p>典型的輪椅使用者在他們的輪椅和過道座椅之間的轉(zhuǎn)移發(fā)生在噴氣式飛機上。</p> <p>&nbsp;</p> <p>杜爾斯托克說：&ldquo;乘客必須等待輪椅使用者被轉(zhuǎn)移到過道的椅子上，然后進入飛機，然后再轉(zhuǎn)移到飛機座位上，這總是會延遲登機。&rdquo;。&ldquo;這不僅危險，而且效率很低。&rdquo;</p> <p>&nbsp;</p> <p>蓬蒂塞洛、康諾&middot;愛德華茲、洛根&middot;加多基和科爾&middot;穆爾澤是普渡大學(xué)最近的畢業(yè)生，杰克&middot;莫蘭計劃今年畢業(yè)。他們?yōu)檩喴卧O(shè)計了一個遠(yuǎn)程操作和電池供電的底座，該底座可作為所有三種傳統(tǒng)使用的設(shè)備。</p> <p>&nbsp;</p> <p>龐蒂塞洛說：&ldquo;與目前可用的輪椅相比，它可以全方位行駛，轉(zhuǎn)彎半徑也有所改善。&rdquo;。</p> <p>&nbsp;</p> <p>底座也會動態(tài)收縮，從18x18x22英寸到18x10-x22英寸，以通過狹窄的過道。</p> <p>&nbsp;</p> <p>原始設(shè)計贏得2020年美國聯(lián)邦航空局挑戰(zhàn)賽：智能互聯(lián)航空學(xué)生競賽團隊成員包括來自航空航天學(xué)院和Brendan Kerr計算機科學(xué)系伊根和喬伊斯是聯(lián)合領(lǐng)導(dǎo)人；孫登峰，航空航天學(xué)院教授，擔(dān)任團隊的學(xué)術(shù)導(dǎo)師。另一支由泰勒&bull;阿弗霍爾德、艾倫娜&middot;布朗、布蘭登&middot;梅爾、卡勒布&middot;菲利普斯、韋德&middot;里奇和約瑟夫&middot;沃倫組成的理工學(xué)院團隊也參與了設(shè)計工作。詹姆斯&middot;康德倫，實踐助理教授，為普渡理工學(xué)院的兩個團隊提供咨詢。</p> <p>&nbsp;</p> <p>龐蒂塞洛說：&ldquo;在研究了以前版本的設(shè)計之后，我們更新了軟件，重新設(shè)計了電氣設(shè)置，并重新設(shè)計了機械功能。&rdquo;。</p> <p>&nbsp;</p> <p>龐蒂塞洛說，這種設(shè)備不僅比傳統(tǒng)的飛機載客方式更安全，而且對機場來說也具有成本效益。</p> <p>&nbsp;</p> <p>龐蒂塞洛說：&ldquo;這種輪椅允許那些需要在機場使用輪椅的人在沒有引座員持續(xù)協(xié)助的情況下使用輪椅。&rdquo;。&ldquo;這大大減少了機場用于幫助行動不便者的引導(dǎo)員的費用。&rdquo;</p> <p>&nbsp;</p> <p>第一個設(shè)計團隊向普渡研究基金會技術(shù)商業(yè)化辦公室，該公司已申請知識產(chǎn)權(quán)專利。有意進一步開發(fā)設(shè)計的行業(yè)合作伙伴應(yīng)聯(lián)系馬特&middot;哈拉迪 ,mrhalladay@prf.org，關(guān)于曲目代碼 2020-JOYC-68976年。</p> <p>&nbsp;</p> <p>普渡大學(xué)團隊通過在各種地板表面和復(fù)制飛機通道尺寸的空間進行測試，驗證了設(shè)計概念。目前正在尋求商業(yè)合作伙伴進一步推進該設(shè)計，包括使其能夠從機場入口處運送乘客，然后將他們帶到指定的登機口和飛機上的確切過道座位。</p> <p>&nbsp;</p> <p>關(guān)于普渡大學(xué)</p> <p>&nbsp;</p> <p>普渡大學(xué)是一所頂尖的公共研究機構(gòu)，為當(dāng)今最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)開發(fā)實用的解決方案。普渡大學(xué)在過去五年中每年都被《美國新聞與世界報道》評為美國十大最具創(chuàng)新性大學(xué)之一，它提供了改變世界的研究和世界外的發(fā)現(xiàn)。普渡大學(xué)致力于實踐和在線學(xué)習(xí)，為所有人提供變革性的教育。普渡大學(xué)致力于負(fù)擔(dān)能力和可獲得性，已將學(xué)費和大部分費用凍結(jié)在2012-13年的水平，使更多的學(xué)生能夠畢業(yè)時無需償還債務(wù)。</p> <p>&nbsp;</p> <p>關(guān)于普渡技術(shù)商業(yè)化研究基金會辦公室</p> <p>&nbsp;</p> <p>這個普渡研究基金會技術(shù)商業(yè)化辦公室在美國領(lǐng)先的研究型大學(xué)中實施最全面的技術(shù)轉(zhuǎn)讓項目之一。該辦公室提供的服務(wù)支持普渡大學(xué)的經(jīng)濟發(fā)展倡議，并通過普渡知識產(chǎn)權(quán)的商業(yè)化、許可和保護，為大學(xué)的學(xué)術(shù)活動帶來利益。2021財年，該辦公室報告了159項交易的最終達(dá)成，簽署了236項技術(shù)，收到394項披露，并頒發(fā)了187項美國專利。該辦公室由普渡研究基金會（Purdue Research Foundation）管理，該基金會獲得了公立大學(xué)和地方大學(xué)協(xié)會頒發(fā)的2019年創(chuàng)新與經(jīng)濟繁榮大學(xué)獎（Innovation and Economic Prosperity Universities Award for Place）。2020年，IPWatchdog Institute將普渡大學(xué)的初創(chuàng)企業(yè)排名全國第三，專利排名前20。普渡研究基金會（Purdue Research Foundation）是一個私人非營利基金會，旨在推進普渡大學(xué)的使命。聯(lián)系人 otcip@prf.org了解更多信息</p> <p>&nbsp;</p> <blockquote> <p>注：本文由院校官方新聞直譯，僅供參考，不代表指南者留學(xué)態(tài)度觀點。</p> </blockquote>